Beat und Rüedu haben etwas Neues gekauft, hier schon mal ein kurzer Bericht dazu:

Die Extra 330L von Vmar eignet sich besonders zum Umrüsten, da jeder Ölrest auf der Folie zu schade wäre; zudem ist der Motorspannt nur aufgeschraubt, so dass man ihn ohne jede Mühe entfehrnen kann. Zum Einsatz kommen folgende Komponenten:

- AXI 2826-10 Bruschless Motor für Modelle bis 3kg, da wir uns nach den jetztigen
Berechnungen etwa bei 2.5kg Flugzeuggewicht befinden werden gibt das ordentlich
Leistung.
- AXI 5024-3, 50A Opto Regler, damit wir bestimmt nichts verbraten.
- 4s3p Konion Akku 14.8V 4'200 mAh, damit die Power lange nicht ausgeht.
- Hitec HS-81 4x für die Anlenkung der Ruder; ein sehr bewährtes und sicherlich auch
genug kräftiges Servo für diese Aufgabe.
- Hitec Elektron 6 Empfänger, prädestiniert für diese Aufgabe.
- Masteraircraft 12x6 Propeller
- HKS Empf. Akku 800mAh 4.8V

Nach knapp 2 Wochen sind wir nun so weit für den Erstflug. Der Motor schaufelt ordentlich mit genau 42A mit einem 12 x 6 wie in den technischen Daten des AXI's vorgegeben.

Die Extra wurde von uns noch nochmals gewogen und hat sich bei 2'850g eingependelt. Ist zwar etwas mehr als wir erhofft hatten, aber somit genau gleich schwer oder leicht je wie man es sehen möchte wie die Version mit Verbrenner.

Am 11. Dezember fand bei dickem Nebel und eisiger Kälte - aber wer unsere beiden Mitglieder kennt, fürchten diese weder Regen noch Schnee - der Erstflug statt.

Der Erstflug war ein Erfolg, die Extra hob ab als hätte sie nie etwas anderes getan. Die Power ist als Scale zu betrachten.
Sie kann äusserst eng geflogen werden, reisst irgend wann mal ab, aber kündigt diese Absicht brav an, somit ist sie als unkritisch zu bezeichnen.
Das Flugbild ist einfach genial, leise schwirbelt die Schraube vor sich hin, aber die Power des neuen Axi's ist gut zu hören.
Die Flugzeit liegt bei ca. 10 min mit vielen Aufwärts Passagen. Da der Nebel tief lag, konnten die vollen Möglichkeiten des Models noch nicht ermittelt werden.

Das Teil bereitet anscheinend eine Menge Spass, vieleicht folgt später noch ein Testbericht des Piloten selbst.